Mehr Bahn wagen

Wer es konkreter wissen will: Die Broschüre „Mehr Bahn wagen - 13 erfolgreiche Verlagerungsbeispiele aus dem Güterverkehr“ bringt Leben in die nackten Zahlen der Verkehrsstatistik. Sie stellt beispielhaft 13 Unternehmen vor, die in den letzten Jahren Transporte vom LKW auf die Bahn verlagert haben, weil die Bahnen besser sind – preisgünstiger, besser planbar und zuverlässiger. Darunter sind Weltmarktfirmen wie BASF und Porsche, die ihre Produkte grenzüberschreitend durch mehrere EU-Länder transportieren lassen, aber auch kleinere Unternehmen mit kürzeren Transportwegen.

Das Argument der Mega-Truck-Befürworter, dass Riesen-LKW benötigt werden, um das steigende Güteraufkommen zu bewältigen, ist deshalb ebenso absurd wie Vorwürfe, dass die Bahnen den Logistik-Anforderungen der Wirtschaft nicht gewachsen seien. Die Entwicklung der letzten Jahre beweist das Gegenteil.

Der Aufwärtstrend der Bahnen macht außerdem deutlich: Die Wachstumspotenziale des Schienengüterverkehrs sind bei weitem noch nicht ausgeschöpft. Während in Europa bislang lediglich knapp 17 Prozent der Verkehrsleistung auf der Schiene erbracht werden, sind es in den Regionen, die mit Europa im globalen Wettbewerb stehen, zwischen 40 und 50 %.

Im Gegensatz zu Riesen-LKW sind die Bahnen tatsächliche CO₂-Sparer.

Monstertrucks kosten die Gesellschaft Milliarden.

Erfolgsbeispiele für Transportverlagerungen auf die umweltfreundliche und sichere Schiene