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Die Bürger sind gegen Gigaliner
Die große Mehrheit der Bürger lehnt die Zulassung von Riesen- LKW ab.
Wissenschaftliche Studien
Wissenschaftliche Studien belegen:
Gigaliner sind verkehrspolitisch kontraproduktiv
Mehrere unabhängige wissenschaftliche Studien belegen klar und eindeutig: Gigaliner sind kein Beitrag zu einer nachhaltigen Verkehrspolitik. Denn Gigaliner stehen nicht mit den Zielen von mehr Verkehrssicherheit und mehr Umweltschutz im Einklang. Im Gegenteil: Sie führen zu einer noch größeren Belastung der Umwelt, der Verkehrssicherheit und nicht zuletzt der öffentlichen Kassen.
Hier finden Sie die wichtigsten Studien im Original (Kurz- und Langfassung).
Umwelt, Sicherheit und Infrastruktur
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Das Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI untersucht, wie technische und organisatorische Innovationen Wirtschaft und Gesellschaft heute und in Zukunft prägen. Mit seiner Expertise ist das Institut bei Politik, Verbänden und Unternehmen als neutraler Partner anerkannt. Die im … -
Das Umweltbundesamt (UBA) unterstützt die deutsche Bundesregierung mit wissenschaftlichen Untersuchungen zum Umweltschutz. In seinem Bericht "Länger und schwerer auf Deutschlands Straßen: Tragen Riesen-LKW zu einer nachhaltigen Mobilität bei?" vom März 2007 beantwortet das Umweltbundesamt Fragen zu … -
Die Bundesanstalt für Straßenwesen (bast) ist ein technisch-wissenschaftliches Institut des deutschen Bundesverkehrsministeriums. Im November 2006 veröffentlichte sie ihren Bericht "Auswirkungen von neuen Fahrzeugkonzepten auf die Infrastruktur des Bundesfernstraßennetzes". Darin untersucht die … -
Das britische Unternehmen TRL (Transport Research Laboratory) ist ein unabhängiges Beratungs- und Forschungsinstitut, das sich auf den Verkehrssektor spezialisiert hat. Im Auftrag des britischen Verkehrsministeriums veröffentlichte TRL im Juni 2008 die Studie "Longer and/or Longer and Heavier Goods …
Verkehrsverlagerung
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Im Auftrag des deutschen Bundesverkehrsministeriums untersuchten die Experten von K+P Consultants die "Verkehrswirtschaftlichen Auswirkungen von innovativen Nutzfahrzeugen". Die Berichte wurden im September 2006 und September 2007 veröffentlicht. Ziel der Untersuchungen waren die Auswirkungen von … -
Das Beratungshaus TIM Consult hat im September 2006 die "Wettbewerbswirkungen der Einführung des Gigaliners auf den Kombinierten Verkehr" untersucht. Die Untersuchung wurde von UIRR, dem Verband der europäischen Kombi-Operateure in Brüssel, und von dem Unternehmen Kombiverkehr in Frankfurt in Auftrag …
Repräsentative Meinungsumfragen
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Eine im Juni 2009 durchgeführte repräsentative Umfrage des Meinungsforschungsinstituts CSA im Auftrag der Umweltschutzorganisation France Nature Environnement (FNE), ergab, dass auch in Frankreich die überwältigende Mehrheit der Bürger gegen Mega Trucks ist. Demnach lehnen 81 Prozent der Franzosen die … -
Das LINK Institut fragte im November 2009 die Schweizer Bürger nach ihrer Meinung zu überlangen und überschweren Lkw. Das Ergebnis, der im Auftrag der Alpen-Initiative durchgeführten repräsentativen Umfrage, war eindeutig: mit 80 Prozent lehnt die überwältigende Mehrheit der Schweizer die Zulassung von … -
Das Forschungsinstitut GfK NOP hat im August 2007 eine repräsentative Meinungsumfrage zu Gigalinern in Großbritannien durchgeführt. Auftraggeber ist die Initiative "Freight on Rail". Die Ergebnisse: 75% der Briten lehnen die Zulassung von Gigalinern in Großbritannien ab. 80% der Briten wünschen mehr … -
Das Meinungsforschungsinstitut forsa hat eine repräsentative Umfrage unter der deutschen Bevölkerung durchgeführt zum Thema "Zulassung von Gigalinern auf Deutschlands Straßen". Die Umfrage erfolgte im September 2007 im Auftrag der Allianz pro Schiene. Ziel der Untersuchung war es zum einen, die …
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