Europäische Kommission stellt Weichen für Mega-Trucks

21.05.09. Die EU-Kommission hat ein Papier vorgelegt, das in Titel und Tenor ein Freibrief für die EU-weite Zulassung von Mega-Trucks ist. In der „Review for policy makers“ (Bewertungsleitfaden für Entscheider), der der Initiative "No Mega Trucks" vorliegt, heißt es, dass Riesen-Lkw der Gesellschaft Wohlstandsgewinne bescheren, weil sie Kosteneinsparungen beim Straßentransport mit sich brächten. Deshalb, so das Fazit der EU-Bürokraten, sollten überlange Lkw im ganzen Gebiet der EU zugelassen werden. Damit ignoriert die EU-Kommission den erklärten Willen einer großen Mehrheit der EU-Bürger und vieler einzelner Mitgliedsstaaten.

„Es ist kein Zufall, dass dieser Vorstoß jetzt kommt", sagt Martin Roggermann, Koordinator der europaweit agierenden Kampagne „No Mega Trucks". Das EU-Parlament sei während des Europa-Wahlkampfes nicht mehr arbeitsfähig und die EU-Kommission nutze das Vakuum, um die Weichen pro Monster-Truck zu stellen. „Der Zeitpunkt ist ein Beweis, dass die EU-Kommission Fakten schaffen will." Roggermann verweist auf aktuelle Umfragen, nach denen 73 Prozent der Deutschen und sogar 75 Prozent der Briten Riesen-Lkw ablehnen. „Die EU-Bürokraten stellen sich damit über den Bürgerwillen."

Nicht nur das fragwürdige Prozedere, auch die Inhalte des Leitfadens mit dem entlarvenden Titel „Mega Trucks einführen" überzeugen Roggermann nicht. Belege für die angebliche Vorteilhaftigkeit der Riesen-Lkw liefere das neue Papier nämlich überhaupt nicht. „Stattdessen agieren die zuständigen EU-Bürokraten mit vorgefasster Meinung und verkaufen das als neutrale Entscheidungshilfe. " Verschiedene seriöse Studien haben inzwischen ergeben, dass Mega-Trucks das Klima schädigen, unerwünschte Verkehrsverlagerung von der Schiene auf die Straße produzieren und erhebliche Infrastrukturkosten verursachen, die von der Allgemeinheit bezahlt werden müssen. „Insofern kann von einem Wohlstandsgewinn für die Gesellschaft überhaupt keine Rede sein."

Das Thema Unfallgefahr klammert die EU-Kommission in ihrem Leitfaden bezeichnenderweise völlig aus, obwohl keine einzige Studie je behauptet hat, dass Riesen-Lkw sicher sind.

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