Dänemark und Niederlande fordern EU-weite Gigaliner-Zulassung

30.05.2011. Nachdem die niederländische Regierung vor kurzem die allgemeine Zulassung von Gigalinern auf dem eigenen Staatsgebiet verkündet hat, übt sie jetzt zusammen mit Dänemark Druck auf die EU aus, 25 Meter lange und 60 Tonnen schwere Lkw auch im Rest von Europa zu erlauben.

In der Pressemitteilung der niederländischen Ministerin für Verkehr heißt es: „Die niederländische Regierung spricht sich seit Jahren auf europäischer Ebene dafür aus, Gigaliner im Straßenverkehr zu erlauben. Ministerin Schultz van Haegen hofft nun, dass die Zulassung ein Signal in Richtung Europa sendet, dass der Einsatz von Gigalinern positiv für den Straßengüterverkehr ist.“

Auch Dänemark will den Riesen-Lkw grenzüberschreitend zum Durchbruch verhelfen und das Thema auf die Agenda der dänischen EU-Ratspräsidentschaft im ersten Halbjahr 2012 setzen. In einer Meldung des dänischen Verkehrsministerium heißt es dazu: „Im Lichte der vorläufig sehr positiven Erfahrungen mit Gigalinern zu Hause, wird die Regierung auf EU-Ebene daran arbeiten, grenzüberschreitende Versuche mit Giqalinern zu ermöglichen. Dies wird ein Schwerpunkt während der dänischen Ratspräsidentschaft im Jahr 2012.“

Um sich nicht vollends auf die EU zu verlassen, setzen die Dänen unter der Überschrift „gute Nachbarschaftsbeziehungen“ auf bilaterale Abkommen für grenzüberschreitende Riesen-Lkw-Fahrten. So soll sich eine deutsch-dänische Kommission, die aus Vertretern der Verkehrsministerien beider Länder und Vertretern des Landes Schleswig-Holstein besteht, über einen grenzüberschreitenden Gigaliner-Korridor austauschen: „(…) Die Kommission wird auch die Möglichkeiten zur Stärkung der Verkehrsachse Jütland - Schleswig-Holstein und die Möglichkeit eines Korridorversuchs mit Gigalinern bewerten."

Der EU-Richtlinie 96/53, die die Längen und Gewichte von Lkw im grenzüberschreitenden Verkehr regelt, verbietet den Einsatz von Riesen-Lkw in Europa. Demnach dürfen Lkw maximal 18,75 Meter lang und 40 Tonnen schwer sein. In Dänemark und den Niederlanden sind Riesen-Lkw mit 25 Metern Länge und 60 Tonnen Gewicht seit Jahren unter dem Deckmantel des Versuchs im Einsatz. Wirklich profitabel sind diese Lkw für die Speditionen aber erst, wenn sie auf langen Distanzen in Europa eingesetzt werden können – also auf Routen, die derzeit häufig per Eisenbahn oder Binnenschiff bedient werden.

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