Longliner

Der Begriff Longliner wurde von den Befürwortern aufgebracht. Er soll 25,25 Meter lang sein bei einem Gewicht von "nur" 40 bis 50 Tonnen. Die neue Konzentration auf die Länge und die Beschränkung beim Gewicht hat folgenden Hintergrund: Mittlerweile ist nachgewiesen, dass die Straßeninfrastruktur, insbesondere Brücken, erheblich unter dem Gewicht der 60-Tonner leiden würden. Die daraus resultierenden enormen Reparaturkosten schrecken Politiker ab.

Was die Riesen-LKW-Lobby als Kompromiss verkaufen möchte - nur 25 Meter, keine 60 Tonnen - ist jedoch nur ein Zwischenschritt auf dem Weg zum 60-Tonner. Denn sind die 25 Meter langen Riesen-LKW erst einmal zugelassen, wird der politische Druck steigen, auch das Gesamtgewicht anzuheben. Schließlich sind die Fahrzeuge technisch von vorn herein auf 60-Tonnen angelegt.

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