The great majority of citizens oppose the introduction of mega trucks.
Què són els Mega-camions? Per què els hem de refusar? Què poden fer per ajudar les organitzacions de tot Europa? Aquí teniu una breu introducció en català. Els textos estan enllaçats a informacions més detallades en anglès.
Al 2008 la Comissió Europea emetrà una recomanació sobre si els vehicles més llargs i pesants han d’estar o no permesos. Si la Comissió Europea hi dóna el vist i plau els mega camions circularan per tots els països d’Europa, independentment de que aquests ho vulguin o no.
Aquest web ha estat creat per l’aliança NO MEGA TRUCKS per tal d’informar a la població del perill que suposen els mega camions per a la seguretat viària, el medi ambient i les finances públiques. Els impulsors de la iniciativa son la organització mediambiental Friends of the Earth Europe, les associacions europees de l’automòbil (EAC), la federació europea de treballadors del transport (ETF) i l'aliança pro ferrocarril alemanya (Allianz pro Schiene).
Les diferents organitzacions tenen l’oportunitat de recolzar la campanya incloent-hi els seus noms al llistat públic en contra dels mega camions. Aquest llistat demostrarà al als polítics i als ministres de transport de Brusel.les que organitzacions i entitats de tot Europa i de tota mena s’oposen a la introducció de vehicles més pesants i més llargs.
Què són els mega camions?
Els camions més llargs i pesants són coneguts amb diferents noms inofensius com Gigaliner, EuroCombi, EcoLiner, vehicle comercial innovador, tots noms amb un únic objectiu: augmentar les dimensions i el tonatge autoritzats dels camions dins de la Unió Europea. Si els constructors i transportistes se’n surten amb la seva, aquests vehicles podran mesurar fins a 25,25 m i el seu pes podrà assolir les 60 tones.
Enorme: un camió gegant es gairebé tan gros com un avió a reacció de línia i pesa encara més.
Els camions gegants representen un perill per a la seguretat dels usuaris de la carretera. Els mega camions malmetran el medi ambient ja que suposaran un increment del número de viatges en camió. Aquests costaran milers de milions d’Euros als contribuents ja que les carreteres europees no estan pas concebudes per a aquests montres. En resum: els mega camions són perillosos, malmeten el medi ambient i resulten molt cars.
Avui dia, un de cada cinc accidents mortals duu implicat un camió. És evident que els accidents seran encara més greus amb camions encara més feixucs. A més els mega camions entorpeixen el tràfic degut a la seva llargària. Faran que els avançaments siguin més difícils i bloquejaran les rotondes durant més estona. En resum, faran augmentar el risc d’accidents per a tots els usuaris de la carretera.
Bloqueig: Un mega camió a Stuttgart, Alemanya. Els vehicles extra llargs necessiten més temps i espai a les cruïlles i als passos a nivell.
Més mercaderies per vehicle. Segons el lobby dels transportistes per carretera, la utilització dels super camions estalviaria trajectes i CO2 i seria en conseqüència positiu per al medi ambient. De fet els mega camions comportaran un augment del volum de tràfic i com a resultat més perjudici per al medi ambient. Vehicles més llargs i pesants trauran pes al transport en ferrocarril, medi de transport més amigable, en benefici de la carretera i enpobrint les concicions mediambientals de la població. Milions de camions de més circulant per les carreteres europees suposaran un desastre per al medi ambient.
Vehicles més llargs i pesants reduiran els costos del transport per carretera, contribuint així a un increment d’aquest i de les seves emissions.
Ponts, túnels, mitjanes de seguretat, places de pàrquing, passos a nivell… Les carreteres europees no han estat concebudes ni per a vehicles de 25 tones ni per a colossos de més de 25 metres de llarg. El cost d’adaptació de la xarxa de carreteres als mega camions i de la reparació dels problemes que aquests puguin causar suposarà bilions d’Euros. Qui els pagarà? El contribuent, de ben segur.
|
“En resum, els mega camions no contribuiran pas al desenvolupament sostenible de les mercaderies. El seu ús no reduirà l’impacte ni sobre el medi ambient ni sobre les infrastructures. Ben al contrari, augmentaran els riscos de la seguretat viària i, des d’un punt de vista mediambiental, un transvasament -negatiu- de mercaderies del ferrocarril en benefici del transport per carretera.“ Agència Federal per al Medi Ambient (Alemanya), març del 2007 |
Les conclusions de varis estudis científics independents no poden ser més entenedores: els mega camions no podrien contribuir de cap manera al transport sostenible. De fet són completament contraris als objectius de millorar la seguretat viària i la protecció del medi ambient. Tindran conseqüències negatives per al medi ambient i la seguretat a la carretera i per últim, però no menys important, per a les finances públiques.
Vàries organitzacions de tot Europa i de tots els sectors de la població estan en contra dels mega camions.
afegiu la vostra organització al llistat d’entitats contràries als mega camions
troba altres opositors als mega camions al teu país
suggeriments d’activitats al teu país
estigues informat al moment